财联社讯，苹果公司的造车计划再次遭遇高管离职的打击据媒体报道，最近几周，苹果的自动驾驶汽车项目近来失去了三名关键技术人员

报道称，苹果造车项目雷达系统的首席工程师Eric Rogers最近几天从苹果离职，转投空中出租车初创公司Joby苹果造车项目电池系统的工程经理Alex Clarabut则加入了另一家空中出租车企业Archer Aviation，苹果硬件工程经理Stephen Spiteri也加入了Archer

Joby和Archer证实了三名前苹果高管的加入作为新兴行业，一些空中出租车公司正在大力招募硅谷人才

Roger所负责的雷达系统是实现自动驾驶的关键技术，它能让汽车精准定位自身在街道上的位置苹果所采用的雷达技术有别于特斯拉，后者通过摄像头在无人驾驶过程中确定位置

大量高管离职表明，苹果在无人驾驶领域面临着不小挑战自动驾驶汽车固然具备极大潜力，苹果将其视作公司未来发展的关键，但如何完善这种技术多年来一直困扰着苹果的工程师们苹果确立造车项目已有7年了，外界对该团队的认知是频繁的人员变动和战略转变，以及被竞争对手挖走关键人才

在Rogers等三人离开之前，苹果造车团队今年至少失去了6名重要成员，其中就包括团队前负责人Doug Field从苹果离职后，Field目前在福特汽车担任高管

Field离开后，苹果公司内部负责Apple Watch和健康软件的Kevin Lynch接受了苹果造车项目。

近期从苹果离职的另一名关键人物是Michael Schwekutsch，他负责苹果造车项目的硬件工程Schwekutsch同样加入了Archer，担任高级副总裁

还有一些员工加入了电动车公司，比如前段时间风头十足的电动卡车初创公司Rivian。公开资料显示，早在2014年，苹果就启动了代号为“泰坦”的造车计划，打算推出一款能与特斯拉抗衡的新能源汽车。。

值得一提的是，苹果今年也招募了一些重要人员，包括曾领导宝马汽车电动车研发的Urlich Kranz，以及特斯拉前自动驾驶软件总监CJ Moore。为此，苹果花费巨额资金，从克莱斯勒，特斯拉，福特等公司挖来动力测试和混合动力系统工程师，组建了一支1000人的团队。然而，苹果的造车计划并没有得到很好的扩展。随着员工的离职，苹果不得不暂停造车，开始研发自动驾驶技术。